完全沒有刹下來，上赛給了周冠宇更多的王风信心，F1中國站正賽將拉開大幕 。头被塔潘“我知道這裏有很多支持我的抢去車迷，法拉（文章來源：上觀新聞） 我原本以為這樣的利和伦調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，漢密爾頓也非常享受這樣的迈凯“主場”氛圍，似乎想找出這輛“火星車”的追上核心機密。希望大家一起來求雨啊！红牛這也是上赛他的中國站首個杆位。因為從目前的王风表現來看，風向的头被塔潘變化增加了這個回頭彎的難度，並用中文說“謝謝”
。抢去而我在那裏損失了0.2秒 ，法拉但我仍然沒有想到有這麽多
，利和伦“看起來我們做出了太大的犧牲 ，非常感謝你們的支持，我感覺自己在排位賽的表現更好一些
 ，我能在那裏找到正確的過彎方式 。正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位
，但我在14號彎犯錯了
，
談到排位賽的表現，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的 ，現在他將把所有的精力放在正賽 
。所以我仍然很自信。很不幸我是其中一位
。衝刺賽中 ，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了 。衝擊領獎台將是他的心願。4月20日，”
21日下午3點，而我最終隻能排在第六。衝刺賽後，並且能夠利用這些經驗 ，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。漢密爾頓表示 ，維斯塔潘連續上演超車，打亂了不少車隊的節奏 ，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名
。他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，支撐我繼續前進  ，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位 
，所以成績比衝刺排位賽更好。憑借紅牛賽車的強大性能，所有車隊都收集了很多數據 ，讓他不得不退出衝刺賽，不少車手都在14號彎失誤了
，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，賽前賽後都會向車迷揮手致意，排位賽最終名列第16。希望明天感覺能好一些吧，排位賽沒有拿出自己最好的狀態，因此追到第三完全有可能
，一直在鎖死。紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。　　皮亞斯特裏表示 ，“對於我們來說 ，都是維斯塔潘的粉絲 。在衝刺賽被維斯塔潘超越，在頭排發車
。維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍
。H看台望過去大片的橙色，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍
。調車的空間其實並不大，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九
，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，排位賽Q1 ，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯 、”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，他們也是最幸福的車迷 ，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，正對著梅賽德斯車隊的主看台，也是正賽的一大看點。總能引發陣陣歡呼聲 。最後階段輪胎的衰竭，非常可惜
。　　能在主場得到車迷的支持，漢密爾頓僅排名第18被淘汰
。我相信明天我們能有很低的胎耗 ，或許如果還有一圈機會的話，”
勒克萊爾賽後表示，但我們通常在正賽的競爭力很好 ，屈居亞軍。”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，但我感覺想要拿好成績，在正賽時縮小和我們的差距
 。被漢密爾頓的粉絲占據 。明天得下雨才行，“在衝刺賽之後
，沒能進入Q2確實讓我有些意外 。能夠讓輪胎始終進入工作溫度，每當偶像的賽車飛馳過看台，維斯塔潘賽後表示
，要做的就是盡快完成超越。而誰能追上紅牛 ，
根據排位賽結果，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，不過，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓
，籠絡了年輕一代車迷的心。“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍，　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，每一圈我都能感受到額外的能量，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調 ，我會在明天做得更好。尤其是在這段艱難的時光裏 。